Sistema de fixação para brasagem a laser
Durante a soldagem a laser, é necessário fixar a placa de aço soldada com firmeza suficiente, para que sejam projetados grampos especiais.O dispositivo de soldagem a laser possui um enorme volume e uma estrutura complexa.É uma estrutura de quadro como um todo.Os lados esquerdo e direito da carroceria do veículo são apoiados por blocos de fixação e fixados por cilindros após posicionamento e suporte.A parte superior é projetada com uma pinça especial de posicionamento e prensagem para brasagem a laser do teto do carro, que é prensada com múltiplas cabeças de prensagem.O robô agarra o teto, coloca-o no corpo e prende-o com um cilindro, para que as bordas da placa de aço do corpo a ser soldada se encaixem com firmeza suficiente.Conforme mostrado na Figura 1.
Fatores de processo
• · Temperatura
• · Ângulo de incidência do feixe laser
• · Agregação e desfocagem
• · Profundidade de penetração da soldagem
• · Efeito da velocidade de soldagem na resistência da soldagem a laser
Teste
• ,Inspeção visual
• · De acordo com a norma alemã PV 6917 (pode ser obtida entrando em contato com o autor);
• · Inspeção visual deverá ser realizada para cada subconjunto off-line;
• · Focar na detecção de penetração de solda (como penetração incompleta, penetração excessiva e queimadura) e levar em consideração a condição da superfície da solda (como respingos e porosidade);
O método de avaliação da inspeção visual da brasagem a laser é mostrado na Tabela 1.
| Tabela 1 Avaliação da qualidade da aparência da brasagem a laser | ||
| Número de série | Descrição do Defeito | Avaliação de defeitos |
| 1 | Poros expostos | Se as condições o permitirem, a superfície pode ser reparada desde que não afecte o seu funcionamento;Orifícios de ar com diâmetro superior a 0,2 mm devem ser reparados |
| 2 | Estouro de solda (muito) | Se as condições o permitirem, a superfície pode ser reparada desde que não afecte o seu funcionamento;Pode ser reparado |
| 3 | Ondulação da camada na superfície da solda | A junta deve ser preenchida continuamente com solda;Pode ser reparado |
| 4 | Fissuras superficiais (transversais e longitudinais) ocorrem na solda | Se as condições o permitirem, a superfície pode ser reparada desde que não afecte o seu funcionamento;Pode ser reparado |
| 5 | Fissuras superficiais (transversais e longitudinais) ocorrem no metal base | Não qualificado, necessitando de reparo |
| 6 | Penetração de metais básicos | Não qualificado, necessitando de reparo |
| 7 | Corte inferior e penetração incompleta | Não qualificado, necessitando de reparo |
| 8 | respingos | Se as condições o permitirem, a superfície pode ser reparada desde que não afecte o seu funcionamento;Pode ser reparado |
| 9 | Sem carne | Não permitido, reparo necessário |
| 10 | A extremidade inicial não está soldada e o terminal está furado | Não permitido, reparo necessário |
| 11 | Solda faltando (grande folga correspondente) | Não permitido, reparo necessário |
2. Inspeção destrutiva
As ferramentas de inspeção destrutiva são mostradas na Figura 2:
3. Análise Microscópica Metalográfica
Os tipos de microdefeitos da solda a laser são mostrados na Figura 3:
4.END
Instrumentos ultrassônicos, de raios X e outros podem ser usados para inspecionar a qualidade da soldagem a laser.
Resumo
De acordo com o efeito real da aplicação da tecnologia de soldagem a laser em fábricas de automóveis, pode-se observar que a soldagem a laser pode não apenas reduzir o peso da carroceria do veículo, melhorar a precisão de montagem da carroceria do veículo, mas também aumentar significativamente a resistência do veículo corpo, proporcionando aos usuários melhor segurança enquanto desfrutam de conforto.Acredita-se que, com o avanço contínuo dos problemas da tecnologia de soldagem a laser e a melhoria contínua do processo de fabricação, a soldagem a laser se tornará uma parte importante da futura carroceria do carro no processo de fabricação branca.
Horário da postagem: 09/01/2023